|
22 juni 2010
Downwind vaartechniek
Het downwindrak is erg belangrijk. Hier wordt vaak het verschil gemaakt tussen winnen of verliezen. Voor je eindresultaat is het belangrijk om met een ZO GROOT MOGELIJK zeil te varen. Dan kun je je downwindkoersen een stuk dieper en sneller varen.
Downwind varen met een formula is bij veel wind en met hoge golfslag behoorlijk spannend. Toch moet je niet verkrampen. Wees niet bang en laat je board los over de golven lopen. Vaar zo diep downwind als je kunt, maar wel zonder uit plané te raken. Het zeil voldoende achterover en iets open.
Gewicht achterop bij een golf
Zeker als je zo diep mogelijk vaart haal je constant golven in. Dat hoort erbij. Als je een hoge golf inhaalt kantel je je board iets naar lij en breng je je lichaamsgewicht op je achterste voet. Daarbij stuur je iets op om de golf schuin aan te snijden. Als je over de top van de golf bent val je weer zoveel af als je kunt.
Gooi je outhaul los
Let op!! Het is erg belangrijk om aan het begin van het downwindrak je outhaul op de giek helemaal los te gooien. Het achterlijk wordt hierdoor wat losser zodat je board minder de neiging heeft om op te loeven. En niet vergeten om, voor je de benedenboei rondt, de outhaul weer aan te trekken, hè! ;)
Surfhouding bij het downwind varen
Bij het downwind varen sta je wat meer op je voeten -en hang je wat minder in je zeil- dan bij het upwind varen. Gebruik bij het inhalen van golven je benen als schokbreker door ze iets gebogen te houden. Hang iets achterover zodat de neus van het board makkelijk over de golven kan glijden. Hou voldoende druk op de achterste voet (en dus op de vin) zodat het board in plané blijft.
Hang iets achterover
De chickenstrap:
De meeste formulasurfers varen downwind met hun achterste voet in de normale strap. Alleen als ze bij veel wind de controle dreigen te verliezen maken zij van een chickenstrap -een derde achterste voetband- gebruik. Toch zijn er ook (vaak wat lichtere) topsurfers die naar verhouding erg vroeg in de chickenstrap gaan staan: Steve Allen (AUS-0) bijvoorbeeld. Hierdoor kunnen zij, zonder uit plané te raken, net een paar graden dieper varen dan de rest.
Trapezelijnen
Vaar het zeil met lange trapezelijnen. Daardoor heb je een stuk meer controle over het zeil. Sommige surfers varen het zeil downwind zelfs grote stukken alleen op de armen: Woitjek Brzozwski (POL-10) bijvoorbeeld. Omdat op ruime koersen de krachten in het zeil niet zo groot zijn kun je dit makkelijk een tijdje volhouden. Hierdoor hou je nog meer controle en kun je vaak net weer een paar graden dieper varen dan je concurrenten.
Een paar graden dieper dan de concurrenten
Hoe kun je corrigeren als je uit controle dreigt te raken?
Omdat je downwind wat meer op je voeten staat reageert het board goed op voetsturing. Dat geeft en paar belangrijke correctiemogelijkheden als zaken uit de hand dreigen te lopen....
Bij te veel druk in het zeil en op de vin, bijvoorbeeld bij een plotselinge vlaag (= te weinig controle) --> direct afvallen, en plaats eventueel je achterste voet in de chickenstrap. De toegenomen druk in het zeil wordt dan snel minder.
Bij te weinig druk in het zeil en op de vin, bijvoorbeeld bij een plotseling windgat (= te weinig snelheid) --> direct oploeven, en zet je achterste voet in de normale strap. Dan heb je snel wat meer vindruk waardoor je in plané blijft.
Bij een plotselinge windvlaag: afvallen!
Downwindtactieken voor gevorderden
In het downwindrak van een formulawedstrijd vaar je veel sneller dan in het upwindrak. Logisch dus dat je ook je tactische beslissingen veel sneller moet nemen, soms bijna in een reflex. Toch is tactiek in een downwindrak zeker net zo belangrijk als tijdens het upwind varen. Sterker nog: bij een gijp verlies je veel minder terrein dan tijdens het overstag gaan. Een tactische zet downwind loont dus eerder.
Je zou het misschien niet zeggen , maar er komt nog heel wat strategie kijken bij het downwind varen...... Hoe maak je na de bovenboei de juiste keuze: over dezelfde boeg doorvaren of direct gijpen? Welke downwindhoeken vaar je bij 10 knopen wind en welke bij 20? Hoe maak je gebruik van winddraaiingen? Hoe verdedig je op het downwindrak je positie tegen een snellere tegenstander? Hoe kun je als zwaardere surfer het beste aanvallen en hoe als lichtere surfer? Hoe vaar je met de minste risico’s de “layline” van de benedenboei aan?
Ga er maar weer eens rustig voor zitten..... dit wordt de hogeschool voor het downwindvaren!! In een fantastisch artikel legt Sean O’Brien (AUS-120) op zijn website CarbonSugar.com uit hoe je als wedstrijdsurfer het meeste uit je downwindrakken kunt halen.
